Options:

Тест-райд: HONDA CBR1100XX SUPER BLACKBIRD 2007 модельного года

Honda CBR1100XX Blackbird

Теперь у нас есть Blackbird третьего поколения, мощность которого составляет около 150 лошадиных сил, у которого есть каталитический конвертор (катализатор), более высокое ветровое стекло и совершенно другая приборная панель. Мотоцикл Blackbird марки Honda известен на рынке уже на протяжении нескольких лет, и он по-прежнему остается одной из моделей с самым простым управлением. Гай Аллен тестирует новую версию мотоцикла 2007 модельного года…

За последние несколько лет у меня сложился перечень мотоциклов, которые я продавал, а потом жалел об этом. В этом списке есть и Honda Blackbird второго поколения. На этой машине было действительно просто совершенствовать свои навыки вождения, и мотоцикл был удивительно комфортабельным, учитывая его поразительные характеристики. Это все относится и к новой модели третьего поколения. В этом, 2007 году, модели Blackbird исполняется 10 лет. Сначала появилась карбюраторная машина с заявленной мощностью чуть более 160 сил. Мотоцикл был весьма приятным, но разочаровывал провал мощности на средних оборотах, что, впрочем, можно было легко устранить, установив комплект Dynojet. Следующая машина, первая в инжекторной серии, была самой мощной и имела целый ряд существенных улучшений. шменно этому мотоциклу отдавали предпочтение любители высоких характеристик. Впрочем, вскоре Blackbird оттеснила на задний план мощнейшая машина Suzuki Hayabusa, у которой был более крупный двигатель и повышенные характеристики.

Теперь у нас есть Blackbird третьего поколения, мощность которого составляет около 150 лошадиных сил, у которого есть каталитический конвертор (катализатор), более высокое ветровое стекло и совершенно другая приборная панель.

Два относительно традиционных аналоговых прибора ушли в прошлое; теперь установлен комбинированный цифровой/аналоговый дисплей с большим количеством функций. Мы также отметили работу по снижению расхода топлива (хотя и раньше расход был на вполне приемлемом уровне). Кроме того, установлена фирменная противоугонная система.

Honda CBR1100XX Blackbird
Общая конфигурация модели CBR представляет собой весьма традиционный для крупного японского байка вариант: четыре клапана, четырехцилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, шестиступенчатая трансмиссия и сцепление в масляной ванне, а также цепной привод. У машины массивная рама из двух литых трубок и относительно традиционная подвеска, а также три тормозных диска с трехпоршневыми скобами и последняя версия фирменной комбинированной тормозной системы. Что касается комбинированной тормозной системы, то за последние годы она была улучшена до такой степени, что не мешает управлять мотоциклом, хотя она по-прежнему не будет идеальным выбором для настоящих ценителей спортбайков. штак, в конфигурации машины нет ничего особенного, но фирма Honda очень тщательно разрабатывала этот мотоцикл, поэтому он работает настолько хорошо. Пуск двигателя осуществляется без заминок, и система впрыска сразу же переводит двигатель в режим мягкого рокотания. На самом деле, отсутствие вибраций и совершенно безупречная реакция двигателя – выдающаяся черта этой машины. Поездка на этом мотоцикле вызывает почти сверхъестественные ощущения. Характеристики мотоцикла на прямом участке не будут такими же ошалелыми, как у байка Hayabusa, но он по-прежнему остается очень, очень, чертовски быстрым, с предсказуемым распределением мощности. Все это в совокупности с хорошим сцеплением и легкой, позитивной коробкой передач позволяет очень эффективно разгонять машину.Регулировки подвески рассчитаны больше на комфортабельность, нежели на спортивную жесткость – это вполне ожидаемо от спортивного туристического мотоцикла, который больше предназначен для путешествий, а не для гонок. Обратная связь с дорожным покрытием довольно хорошая, и можно надежно контролировать мотоцикл на сложных, “изворотливых” дорогах.

Honda CBR1100XX Blackbird
Ты вполне хорошо чувствуешь тормоза, а комбинированная тормозная система помогает очень быстро остановить мотоцикл на прямом участке дороги. У тормозов нет такой же отточенной чувствительности, как у современного поколения четырехпоршневых скоб радиального крепления, которые ставят на последние спортбайки, но на дороге тормозная система работает довольно хорошо. На треке модель Blackbird не будет чувствовать себя столь же уверенно. У мотоцикла недостаточный дорожный просвет при прохождении поворотов и нет хирургической точности выбора траекторий, чтобы по-настоящему хорошо показать себя в таких условиях. Очевидным конкурентом этого мотоцикла является Suzuki Hayabusa, и обе машины имеют свои плюсы и минусы. Мотоцикл Suzuki – более мощный, и у него традиционные тормоза, поэтому он может чуточку лучше показать себя на треке (хотя он все равно не будет потрясающей машиной для трека). С другой стороны, мотоцикл марки Honda тщательнее продуман и разработан, и у него более длинный перечень стандартного оборудования, поэтому он является сильным конкурентом среди дорожных моделей. Боковые кофры на нашем тестируемом мотоцикле были аксессуаром с брэндом Honda, который делает фирма Givi, и сумки функционировали хорошо. Кофры существенно увеличивают ширину машины, но пользоваться ими было просто. Когда установлены сумки, Blackbird превращается в отличный туристический мотоцикл для одного человека, или в хорошую машину для путешествий вдвоем. Возможно, вы ограничите время путешествия до четырех-пяти часов в день, когда едете с пассажиром, потому что сзади не так много места для ног. В любом случае, проблем с дозаправками у вас не будет – бензобак объемом 23 литра позволяет проехать довольно большое расстояние.Компания Honda приняла решение существенно упростить покупку мотоцикла Blackbird, предлагая его в течение последующих двух месяцев всего за 15990 австралийских долларов, включая оформление страховки. Я считаю, что за такие небольшие деньги вы можете приобрести чертовски классный мотоцикл!

Honda CBR1100XX Blackbird

Оставить комментарий