Сайт о мотоциклах

Для кастомайзинга американского мотоцикла использовалось золото (9 карат) и огромное количество специальных частей.Несмотря на то, что у Йоко Оно (Yoko Ono) такое лицо, что понравится только собаке, она умудрилась зацепить одного из наиболее респектабельных холостяков конца 60-х – “битла” Джона Леннона. Безусловно, Йоко обладала чем-то таким, что не бросается сразу в глаза.
Читать далее…

Разработчики сделали хоро?ий многофункциональный мотоцикл с высокотехнологичными ?асси, высококачественной подвеской, ведущими в классе тормозами и огромной мощностью, полный потенциал которой смогут использовать далеко не все водители. Оригинальная модель Yamaha FZS1000 Fazer представляла собой двигатель R1 с упрощенным тюнингом и недорогие комплектующие ходовой, из которых инженеры собрали “раздетый” дорожный мотоцикл с сильными характеристиками на средних оборотах, но с весьма своеобразным управлением.
Читать далее…

В основу ма?ины Roadliner была заложена простая идея. Сделать V-твин с возду?ным охлаждением и ременным приводом, разработать ретро-стилистику, а затем укомплектовать ма?ину современными высокотехнологичными частями и системами. Но при этом в ма?ине все это должно органично сочетаться. Нужно отдать должное компании Yamaha: когда ее конструкторы почти закончили работу над новым круизером с двигателем объемом 2000 куб. см, но были неудовлетворенны результатами, они начали работу с чистого листа.

Читать далее…

Абсолютно не подойдет мотоцикл для повседневных поездок; он настолько скоростной, что ездить с общей скоростью будет скучно – явное свидетельство в пользу того, что мотоцикл разработан превосходно. Компания Yamaha выпустила модель R1 в 1998 году, поразив мотоциклетный мир новой философией дизайна – двигатель был выдвинут вперед (это не было боль?ой новостью), но традиционная коробка с постоянным зацеплением была установлена сбоку для сокращения корпуса двигателя, задний маятник был очень длинным, но колесная база – короткой.
Читать далее…

В общем, чувствуется, что над байком по-настоящему хоро?о поработали, и я бы не испытывал никаких проблем, если бы мне предстояло проехать на этом мотоцикле боль?ое расстояние, а тем более – если бы мне нужно было показать на длинной дистанции хоро?ее время. Практически весь про?лый год я провел в седле последних литровых мотоциклов открытого класса, пугая себя до дури. Но, похоже, в сезоне 2005 года придется тестировать байки класса 600 куб. см.

Читать далее…

Как бы вы ни относились к вне?нему виду мотоцикла, это – серьезная ма?ина, с превосходными ?асси и отличными характеристиками, с которыми не сможет сравниться ни один мотоцикл в данном классе. ?дея вовсе не новая: создать продуманную комбинацию высокоскоростного двигателя с отличной управляемостью, легковесный спортбайк с огромным крутящим моментом в среднем диапазоне, которым обладает тяжелый круизер. Но сделать такую ма?ину не просто. Одна из немногих фирм, которая смогла добиться успеха в разработке такого мотоцикла – Ямаха.
Читать далее…

Доминантой модели Special является ее двигатель. С косметической стороны, многочисленные хромированные части притягивают внимание к V-образному твину. Мало найдется в мире мотоциклов с такой же славной историей, как у модели Ямахи Virago. Первая версия этой ма?ины появилась в 1981 году, за четыре года до появления двигателя Харлея-Дэвидсона Evolution. Уже тогда у Virago была подвеска в стиле Softail, хотя, на самом деле, сзади был установлен всего ли?ь (один) тяжелый амортизатор Ямахи. Позже подвеска была модернизирована, и появились два более современных амортизатора. Не этот ли мотоцикл повлиял на конструкторов Харлея в годы правления Рональда Рейгана?
Читать далее…

После того, как Ямаха выпустит этот супермото, вскоре появится эндуро-версия ма?ины – модель XT660R. Проехав всего один квартал по Сиднею с ограждениями из металлической сетки, направляясь к знаменитому символу Австралии – мосту Harbor Bridge, в голове у меня загорелась лампочка. А ведь именно такой тип байка нужен боль?инству мотоциклистов – байк, который подходит для любого сезона и для любой ситуации.

Читать далее…

Для увеличения дорожного просвета титановая выхлопная система расположена под сидением. Согласно Ямахе, модель R1 2004 года можно наклонить к дорожному покрытию под углом 56 градусов! Даже слепой безо?ибочно определит по звуку работающего двигателя, что перед ним – мотоцикл Yamaha R1. Даже если он никогда не слы?ал, как работает мотор НОВОЙ ма?ины Ямахи. Определенно, чувствуется, что работают четыре крупных цилиндра. Хотя по первым ощущениям может показаться, что это – гоночный байк с очень тихой выхлопной системой…

Читать далее…

Нет, рама не такая узкая, как кажется. Просто Дьюк снова выделывается. Дональду, моему учителю по журналистике, эта статья не понравится. Он любил повторять, что нужно стараться реже использовать восклицательные знаки. Но, когда я стал писать статью о новой модели Ямахи R1, я понял, что без восклицательных знаков мне никак не обойтись. ?звини, Дональд.
Читать далее…